PERALATANOTOMOTIV

Manusia telah membangun mobil selama lebih dari satu abad sekarang, dan di bawah setiap kap mesin telah duduk mesin pembakaran internal. Selama 100 tahun terakhir, prinsipnya tetap sama: udara dan bahan bakar masuk, ledakan terjadi di silinder, dan tenaga mendorong Anda maju. Tetapi setiap tahun, para insinyur mengasah mesin pembakaran internal untuk bergerak lebih cepat dan lebih jauh, mengembangkannya agar lebih efisien dari sebelumnya, menghasilkan jenis tenaga yang hanya Anda lihat di supercar. Keadaan mesin pembakaran internal tidak akan pernah bisa sejauh ini tanpa lompatan besar ini. Inilah cara kami sampai pada titik ini INJEKSI BAHAN BAKAR 1955 Sebelum injeksi bahan bakar, mengeluarkan bensin ke dalam ruang bakar adalah proses yang tidak tepat dan rewel. Karburator sering membutuhkan pembersihan dan pembangunan kembali, dan mereka dipengaruhi oleh kondisi cuaca, suhu, dan ketinggian. Sebagai perbandingan, injeksi bahan bakar itu sederhana: ini membantu mesin bekerja lebi...

Bukan rahasia lagi bahwa ketika kendaraan kita menjadi lebih kompleks dan maju secara teknologi, suku cadang yang ada di mobil, truk, dan SUV kita menjadi lebih mahal. Kami menyukai kemajuan teknologi tetapi mereka datang dengan harga. Misalnya, pada tahun-tahun yang lalu jika Anda kehilangan kunci mobil dan membutuhkan kunci lain, Anda akan mengambil kunci cadangan Anda dan mendapatkan salinan yang dibuat untuk beberapa dolar. Namun, hari ini dengan mekanisme penguncian dan tambahan lain seperti starter jarak jauh yang diprogram pada kunci fob Anda, mendapatkan kunci baru dan diprogram dapat berharga $ 200 atau lebih. Baca terus untuk mengetahui berapa harga beberapa suku cadang mobil umum jika Anda perlu menggantinya beberapa item mungkin mengejutkan Anda. Harap dicatat bahwa harga yang diberikan hanya perkiraan dan biaya aktual Anda bisa lebih rendah atau lebih tinggi. Unit kontrol mesin $ 500- $ 1.500 Komputer telah masuk ke setiap area kehidupan kita termasuk kendaraan k...

Mesin atau motor adalah mesin yang dirancang untuk mengubah satu bentuk energi menjadi energi mekanik. Mesin panas, seperti mesin pembakaran internal, membakar bahan bakar untuk menghasilkan panas yang kemudian digunakan untuk melakukan pekerjaan. Motor listrik mengubah energi listrik menjadi gerak mekanis, motor pneumatik menggunakan udara terkompresi, dan motor jarum jam di mainan angin menggunakan energi elastis. Dalam sistem biologis, motor molekuler, seperti miosin dalam otot, menggunakan energi kimia untuk menciptakan kekuatan dan akhirnya bergerak. 3 Bagian Utama Dalam Sistem Kerja Mesin  Secara umum, mesin dapat dipisahkan menjadi tiga bagian utama, kepala, blok dan bak oli. Kepala silinder adalah saluran melalui mana bahan bakar memasuki ruang engine dan gas buang keluar. Komponen kuncinya adalah camshafts, katup dan busi. Blok silinder adalah tempat semua tindakan pembakaran terjadi. Komponen utama di sini adalah ruang bakar, piston, dan poros engkol. Tempat o...

Rem adalah alat gerak yang bergerak dengan menyerap energi dari sistem yang bergerak. Ini digunakan untuk memindahkan atau menghentikan kendaraan yang bergerak, roda, gandar, atau untuk mencegah gerakannya, paling sering dilakukan dengan cara gesekan. Fungsi Rem Sebagian besar rem biasanya menggunakan gesekan antara dua permukaan yang ditekan bersama untuk mengubah energi kinetik dari objek yang bergerak menjadi panas, meskipun metode konversi energi lainnya dapat digunakan. Sebagai contoh, pengereman regeneratif mengubah banyak energi menjadi energi listrik, yang dapat disimpan untuk digunakan nanti. Metode lain mengubah energi kinetik menjadi energi potensial dalam bentuk tersimpan seperti udara bertekanan atau minyak bertekanan. Rem arus Eddy menggunakan medan magnet untuk mengubah energi kinetik menjadi arus listrik di cakram rem, sirip, atau rel, yang diubah menjadi panas. Masih metode pengereman lainnya bahkan mengubah energi kinetik menjadi bentuk yang berbeda, misalnya de...

Sistem penerangan kendaraan bermotor terdiri dari penerangan dan perangkat pensinyalan yang dipasang atau terintegrasi ke depan, belakang, samping, dan dalam beberapa kasus bagian atas kendaraan bermotor. Ini menerangi jalan bagi pengemudi dan meningkatkan visibilitas kendaraan, memungkinkan pengemudi dan pejalan kaki lain untuk melihat keberadaan, posisi, ukuran, arah perjalanan, dan niat pengemudi mengenai arah dan kecepatan perjalanan. Kendaraan darurat biasanya membawa peralatan penerangan khusus untuk memperingatkan pengemudi dan menunjukkan prioritas pergerakan dalam lalu lintas. Sejarah Lampu Kendaraan jalan awal menggunakan lampu berbahan bakar, sebelum ketersediaan penerangan listrik. Ford Model T menggunakan lampu karbida untuk lampu depan dan lampu minyak untuk lampu ekor. Itu tidak memiliki pencahayaan semua-listrik sebagai fitur standar sampai beberapa tahun setelah diperkenalkan. Dynamo untuk lampu depan mobil pertama kali dipasang sekitar tahun 1908 dan menjadi bias...