Fungsi dan Jenis Rem yang Sangat Penting Bagi Kendaraan Anda

Rem adalah alat gerak yang bergerak dengan menyerap energi dari sistem yang bergerak. Ini digunakan untuk memindahkan atau menghentikan kendaraan yang bergerak, roda, gandar, atau untuk mencegah gerakannya, paling sering dilakukan dengan cara gesekan.

Fungsi Rem

Sebagian besar rem biasanya menggunakan gesekan antara dua permukaan yang ditekan bersama untuk mengubah energi kinetik dari objek yang bergerak menjadi panas, meskipun metode konversi energi lainnya dapat digunakan. Sebagai contoh, pengereman regeneratif mengubah banyak energi menjadi energi listrik, yang dapat disimpan untuk digunakan nanti. Metode lain mengubah energi kinetik menjadi energi potensial dalam bentuk tersimpan seperti udara bertekanan atau minyak bertekanan. Rem arus Eddy menggunakan medan magnet untuk mengubah energi kinetik menjadi arus listrik di cakram rem, sirip, atau rel, yang diubah menjadi panas. Masih metode pengereman lainnya bahkan mengubah energi kinetik menjadi bentuk yang berbeda, misalnya dengan mentransfer energi ke roda gila berputar.

Rem pada umumnya diterapkan pada poros atau roda yang berputar, tetapi dapat juga mengambil bentuk lain seperti permukaan fluida yang bergerak (flap yang disebarkan ke dalam air atau udara). Beberapa kendaraan menggunakan kombinasi mekanisme pengereman, seperti mobil balap drag dengan kedua rem roda dan parasut, atau pesawat terbang dengan kedua rem roda dan drag flap yang diangkat ke udara selama pendaratan.

Rem gesekan pada mobil menyimpan panas pengereman dalam rem drum atau rem cakram saat pengereman kemudian membawanya ke udara secara bertahap. Saat bepergian menuruni bukit, beberapa kendaraan dapat menggunakan mesinnya untuk mengerem.

Ketika pedal rem dari kendaraan modern dengan rem hidrolik didorong ke silinder master, akhirnya piston mendorong bantalan rem ke cakram rem yang memperlambat roda. Pada drum rem sama halnya dengan silinder mendorong sepatu rem ke drum yang juga memperlambat roda.

Jenis Rem

Rem dapat dideskripsikan secara luas menggunakan gesekan, pemompaan, atau elektromagnetik. Satu rem dapat menggunakan beberapa prinsip: misalnya, pompa dapat melewatkan cairan melalui lubang untuk menciptakan gesekan:

Gesekan

Rem gesekan adalah yang paling umum dan dapat dibagi secara luas menjadi rem "sepatu" atau "bantalan", menggunakan permukaan keausan yang eksplisit, dan rem hidrodinamik, seperti parasut, yang menggunakan gesekan dalam fluida kerja dan tidak secara eksplisit memakai. Biasanya istilah "rem gesekan" digunakan untuk berarti rem pad / sepatu dan tidak termasuk rem hidrodinamik, meskipun rem hidrodinamik menggunakan gesekan.

Pemompaan

Rem pompa sering digunakan di mana pompa sudah menjadi bagian dari mesin. Sebagai contoh, motor piston pembakaran internal dapat menghentikan pasokan bahan bakar, dan kemudian kerugian pemompaan internal mesin membuat pengereman. Beberapa mesin menggunakan penggantian katup yang disebut rem Jake untuk sangat meningkatkan kerugian pemompaan. Rem pompa dapat membuang energi sebagai panas, atau dapat berupa rem regeneratif yang mengisi ulang reservoir bertekanan yang disebut akumulator hidrolik.

Elektromagnetik

Rem elektromagnetik juga sering digunakan di mana motor listrik sudah menjadi bagian dari mesin. Sebagai contoh, banyak kendaraan bensin / listrik hybrid menggunakan motor listrik sebagai generator untuk mengisi baterai listrik dan juga sebagai rem regeneratif. Beberapa lokomotif kereta api diesel / listrik menggunakan motor listrik untuk menghasilkan listrik yang kemudian dikirim ke bank resistor dan dibuang sebagai panas. Beberapa kendaraan, seperti beberapa bus transit, belum memiliki motor listrik tetapi menggunakan rem "retarder" sekunder yang secara efektif merupakan generator dengan korsleting internal. Jenis rem yang terkait adalah rem arus eddy, dan rem elektro-mekanis (yang sebenarnya adalah rem gesekan yang digerakkan secara magnetis, tetapi saat ini sering juga disebut "rem elektromagnetik").